판 스프링

판 스프링은 자동차 서스펜션 영역 내에서 어디에나 존재하는 필수 구성 요소로, 다양한 차량의 주요 탄성 요소 역할을 합니다. 거의 동일한 강도의 강철 빔으로 구성된 이 중요한 요소는 폭은 동일하지만 길이는 다양한 여러 합금 스프링 시트로 제작됩니다. 판 스프링의 기본 목적은 바퀴와 차량 프레임 사이의 모든 힘과 모멘트를 효율적으로 전달하는 능력에 있습니다. 또한, 노면의 요철로 인해 발생하는 충격 하중을 완화하는 데 중추적인 역할을 하여 보다 부드러운 승차감을 보장합니다.

판 스프링의 구성에는 구조의 전반적인 강도와 탄력성에 기여하도록 설계된 합금 스프링 시트의 사려 깊은 배열이 포함됩니다. 이러한 시트의 결합은 견고성을 부여할 뿐만 아니라 차량 이동 중에 발생하는 충격과 진동을 흡수하는 데 필요한 유연성을 리프 스프링에 부여합니다. 이러한 설계는 특히 견고한 응용 분야에 적합하므로 다양한 자동차 구성에서 리프 스프링을 선호하는 선택으로 만듭니다.

판 스프링은 대형 트럭, 소형 트럭, 픽업, 자동차, 골격 트레일러, 로우베드 트레일러, 평판 트레일러, 오일 탱크 트레일러, 밴 트레일러, 목재 운송 트레일러, 구즈넥 트레일러, 등 다양한 차량에 걸쳐 광범위하게 적용됩니다. 농업용 차량 등이 있습니다. 이들의 다용성은 기존 판 스프링, 포물선 판 스프링, Z형 공기 링커, TRA 판 스프링, 트레일러 판 스프링, 경량 트레일러 스프링, 보트 트레일러 스프링, 픽업 판 스프링, 반자동 판 스프링과 같은 다양한 분류에 의해 강조됩니다. 트레일러 스프링, 트럭 스프링, 농업용/농업용 트레일러 스프링, 스프링 견인바, 버스 스프링, 보기/부기 스프링 등이 있으며 다양한 서스펜션 요구 사항에 대한 적응성을 입증합니다.

간단한 디자인이 특징인 기존 판 스프링은 많은 응용 분야에서 여전히 확실한 선택으로 남아 있습니다. 반면에 포물선형 리프 스프링은 테이퍼 모양을 도입하여 유연성을 높이고 하중 분산을 최적화합니다. Z형 에어 링커에는 고유한 연결 시스템이 통합되어 있으며 TRA 판 스프링은 트레일러 임대 협회에서 정한 표준을 준수합니다. 다양한 트레일러 판 스프링, 경량 트레일러 스프링 및 기타 특수 변형 제품은 운송 및 물류 영역의 특정 요구 사항을 충족합니다.

판스프링은 본질적으로 차량의 안정성과 안전성에 크게 기여합니다. 다양한 지형에서 차량을 효율적으로 안내하여 강성과 유연성 사이의 균형을 보장함으로써 정상적인 주행을 용이하게 합니다. 결과적으로 이러한 서스펜션 구성 요소는 자동차의 전반적인 성능과 기능에 중요한 역할을 합니다.

결론적으로, 판 스프링은 강도, 탄력성 및 적응성을 구현하는 자동차 서스펜션 시스템의 초석입니다. 광범위한 차량에 널리 사용된다는 것은 차량 적용에 관계없이 부드럽고 제어된 승차감을 제공하는 신뢰성과 효율성을 입증합니다.

01. 녹 문제 없음 + 완벽한 외관

방법:

전기 영동 도장에 의한 단일 잎(선택 사항)

정전도장으로 스프링 조립(옵션)

고객을 위한 혜택

염수 분무 테스트 > 500시간은 일반 산업 수준인 200시간을 능가하며 녹 발생 가능성을 방지합니다.

완벽해 보이는 -- 균일한 페인팅, 완전한 페인팅, 스크래치 없음

02. 프리쇼트피닝

방법:

정격 용량 이하의 쇼트 피닝을 하십시오.

고객을 위한 혜택

180,000배 피로 생활이 일반 수준 150,000배를 능가합니다.

더 무거운 용량을 견디고 더 오랜 시간을 사용하십시오.

03. 프리프레싱 및 조정

방법:

정격 용량 이하로 사전 압착을 하십시오.

컴퓨터로 캠버 ​​선택

고객을 위한 혜택

합리적인 캠버를 보장하고 최소한의 공차를 유지하며,

캠버가 적합하지 않은 판 스프링을 선택하십시오.

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